Désireux de passer à la troisième étape de notre projet aéronautique, nous allons pouvoir former des élèves au brevet paramoteur en partenariat de Toui'tair, école reconnue...
Pourquoi choisir le paramoteur? Cet aéronef simple d'aspect, donne aux candidats une extrême rigueur dans leur formation, et une première étape à de futurs brevets plus onéreux...
Merci pour les moyens mis en oeuvre par la fédération nationale et à son comité régional pour les aides à destination des jeunes.
Les auteurs reviennent sur l'ensemble des nouveautés du vol parapente et paramoteur. La thématique de ce nouveau numéro est le matériel light et le vol bivouac.
Ce dossier n'échappe pas aux précédents, il est très bien documenté et surtout il est disponible gratuitement au lien suivant:
Cet engin très particulier permet de circuler sur les routes comme un cyclo semi-couché (moteur interdit...), puis de voler lorsque les conditions météos le permettent.
Professionnel de l'aéronautique et véritable passionné, Toni Giacoia s'est lancé dans une belle aventure, écrire un livre sur l'histoire de l'aviation.
D'années en années de nouveaux faits sortent de l'ombre, permettant ainsi de relire l'histoire, d'affiner la vérité et d'en comprendre la complexité. Récemment, un billet sur la conquête spatiale a mis l'accent sur les théories du complot, outils de stratégies d'informations ou de désinformations.
L'auteur, titulaire du CAEA, rend hommage au BIA et à ses formateurs, acteurs indissociables pour transmettre notre patrimoine aéronautique.
Il justifie la place du module histoire parmi les autres du brevet: météo, aérodynamique et mécanique du vol, connaissance des aéronefs, réglementation.
"je réalisais ensuite que l'histoire de l'aviation, avec le recul qu'elle impose, me permettait de mieux comprendre les autres matières et de les voir sous un autre jour".
Ce livre devient un outil complémentaire pour transmettre les savoirs, l'auteur ajoutant des notes spécifiques pour les cours du BIA et du CAEA.
Par e-pilot le 21 décembre 2016, 09:00 - Drone civil
Geoportail.png, déc. 2016
Source Géoportail
Depuis mardi, une carte de France permet de visualiser les zones interdites ou restreintes pour les drones. Elle a été co-produite par le SIA et l'IGN.
Pour les candidats désireux de devenir pilote (avion ou hélicoptère) dans la Marine Nationale, le blog officiel "Chasse Embarquée" vient de publier un article qui reprend toutes les étapes nécessaires au Graal...
Ses caractéristiques donnent une grande envergure par rapport à son corps (35 cm pour 315gr), lui procurant ainsi une charge alaire efficace (rapport masse/surface portante des ailes).
Le rapport "surface des ailes/poids" est assez élevé ce qui lui permet de pouvoir planer très efficacement.
Les sources de bruit classiques sont générées par l’air agité autour des ailes ainsi que le contact entre les plumes… En effet, les turbulences autour de l'aile sont provoquées par le bord d'attaque trop net alors que celui des chouettes sont équipés de fines franges qui atténuent fortement les perturbations génératrices de bruit.
La surface des plumes est "veloutée" via une sorte de duvet qui amortit fortement les bruits de frottement ainsi que le choc des plumes.
L’étude des ailes des rapaces a ainsi permis d’observer en détail la constitution des plumes :
Cette étude a permis aux chercheurs de développer un prototype de revêtement de pales d’éolienne pour réduire significativement le volume sonore, de 55 à 10 db…
De manière expérimentale et surtout en fonction des conditions météos, le drone parcourt une distance de 15 km pour livrer son colis à des clients situés dans l'arrière pays pour se poser sur une station spécifique:
Le choix s'est porté sur cette zone géographique difficile d'accès où une pépinière d'entreprise s'est établie, dont le Centre d'Etudes et d'Essais pour Modèles Autonomes. Celui-ci est chargé entre autres de concevoir et d'expertiser ce type d'aéronef.
Hormis les problèmes de technologie, de réglementation (dont la sécurité des citoyens au vu de l'actualité) et de météos, le développement de ce marché risque de subir bon nombre de freins administratifs.
