ULM, classe paramoteur - Brevet d'Initiation Aéronautique

Pilotage › ULM, classe paramoteur

28 décembre 2016

Affiliation FFPLUM

Par e-pilot le 28 décembre 2016, 09:00

Depuis le 19 décembre, notre association a le plaisir d'être affiliée à la FFPLUM, numéro 09120.

http://www.ffplum.info/accueil.html

Désireux de passer à la troisième étape de notre projet aéronautique, nous allons pouvoir former des élèves au brevet paramoteur en partenariat de Toui'tair, école reconnue...

http://www.ecole-paramoteur.fr/

Pourquoi choisir le paramoteur? Cet aéronef simple d'aspect, donne aux candidats une extrême rigueur dans leur formation, et une première étape à de futurs brevets plus onéreux...

Merci pour les moyens mis en oeuvre par la fédération nationale et à son comité régional pour les aides à destination des jeunes.

http://www.ulm-ile-de-france-ffplum.com/

Source:

http://www.ffplum.info/jeunes.html

26 juin 2016

Rappel sur le mélange en paramoteur. Extrait Voler.info juin 2016

Par e-pilot le 26 juin 2016, 09:00

nouvelle-saison2016_image.png, juin 2016

Crédits:

http://www.voler.info/cms/

Certains pilotes ULM utilisent leur matériel tout au long de l'année, pour eux, l'entretien de leur machine ne leur pose aucun problème.

Pour les autres "paramotoristes", la sortie printanière du matériel est retardée en raison des conditions météorologiques exceptionnelles. En effet dans certaines régions de France, la météo s'est lancée dans une course aux records de pluviométrie.

http://ecologie.blog.lemonde.fr/2016/06/14/paris-bat-un-record-de-pluies-depuis-un-siecle/

Afin d'éviter tout ennui et préparer sa machine comme il convient, un petit rappel sur le mélange huile/carburant est nécessaire. Dans le dernier magazine du site web "voler.info", le spécialiste du vol libre et du vol moteur, un article revient sur la bonne méthode pour faire son mélange.

Pages 90 à 94.

http://www.voler.info/cms/contentsHTML/nouvelle-saison2016-150/?page=90

18 mai 2015

Fermeture asymétrique. Voler.info

Par e-pilot le 18 mai 2015, 09:00

Nouvel article sur la thématique des fermetures.
Celui des frontales date du 30 06 2014.
http://www.voler.info/media/Frontales-voler-info-30.06.2014.pdf
Un article aborde également le thème du décrochage (mars 2014):
http://www.voler.info/media/decrochage-volerinfo.pdf

Le site voler.info apporte un complément d'infos pour les pilotes qui veulent comprendre et faire progresser leur pilotage.
Un stage SIV peut être la solution pour ceux et celles qui ont eu une petite frayeur, ou qui veulent savoir comment réagir...

EXTRAIT

"Alors que l’aile ferme, le pilote se sent tomber dans le côté droit de la sellette. Ceci est dû à la dissymétrie de portance. L’aile gauche porte toujours autant, tandis que l’aile droite fermée ne provoque que de la traînée. Si le pilote n’agit pas, l’aile amorce un beau virage à droite, qui peut aller jusqu’à l’auto-rotation. Il faut donc compenser cette dissymétrie en se penchant instantanément du côté gauche. Notez par ailleurs que le pilote se cramponne à l’élévateur, et SURTOUT, qu’il n’applique pas de frein ! Appliquer du frein sur l’aile gauche pour compenser le virage, et vous pourriez facilement décrocher, car vous volez virtuellement avec moins de surface."
Source:
http://www.voler.info/cms/contents/Fermetures-voler-info.pdf
Vidéos
https://www.youtube.com/watch?v=ktGZT8-z1RM
Exercice en stage SIV
https://vimeo.com/127696899
Trop bas, pas de temps de réaction...
https://vimeo.com/23406622
Récupération aux gaz (1'56")
https://www.youtube.com/watch?v=ITztBcAkYHg

06 avril 2014