Premier de sa série qui en compte 5, le nouveau transporteur maison d'Airbus est sorti avec sa nouvelle robe insolite. L'effet est saisissant et les différentes rotations de l'aéronef au départ des usines ne laisseront pas indifférents les curieux.
Voici de nouvelles animations pédagogiques qui vous seront très utiles pour illustrer vos cours, ou tout simplement pour comprendre le fonctionnement d'un moteur ou d'un réacteur.
Le site est anglais, il vous faudra donc faire quelques efforts de traduction pour les compléments d'informations.
air-journal_Irkut-MC-21-300-1er-volE.jpg, mai 2017
Source air-journal
Le vol inaugural a eu lieu dimanche 28 mai à proximité d’Irkoutsk. Durant 30 minutes, les deux pilotes ont réalisé les premières séries de tests que subiront l'appareil afin d'être certifié par tous les organismes de contrôle.
Après la Chine, un deuxième acteur prend son envol pour concurrencer les deux avionneurs occidentaux sur le marché des court-courriers. Les deux nouveaux constructeurs veulent s'associer pour produire un appareil long courrier, ou à forte capacité.
Avec un prix de vente agressif, 50 millions de dollars, soit environ la moitié d'un appareil de même type, l'aéronef risque de devenir un concurrent redoutable face aux A320 et B737.
Pour rappel, l'appareil n'est pas 100% issu des entreprises Chinoises, certains composants majeurs proviennent d'une quinzaine de pays tels les réacteurs produits par Safran,...
Après Ehang qui devrait faire ses premiers vols à Dubai cette année, les projets de voiture à décollage vertical ne manquent pas:Uber Elevate, Vahana d'Airbus,...
La Sécurité civile dispose d’une flotte de trente cinq EC 145 BK 117 plus communément appelés « Dragons ». Implantés sur 23 bases réparties en métropole et outremer,
Coup de communication ou intérêt du marché urbain, l'entreprise essaie de rester dans l'actualité des modèles électriques individuels, tel l'Ehang 184.
La mise en place d'une chaine de fabrication européenne a rendu nécessaire l'organisation de l'acheminement des parties montées.
Dès 1969, afin d'alimenter la production de l'A300B, le réseau ferré est privilégié mais les dimensions des pièces de l'aéronef nécessitent un autre transporteur. Le Super Guppy utilisé par la concurrence Américaine, sera donc l'appareil de choix.
Ses compétences technologiques et sa trésorerie élargies, Airbus va développer son propre appareil sur la base de l'A300, le Beluga.
13 septembre 1994, premier test en vol.
Au nombre de 5, les machines vieillissantes et inadaptées aux nouveaux modèles plus encombrants, un nouveau modèle basé sur l'A330 devrait faire ses premiers essais en 2018. Au final, 5 nouvelles machines devraient remplacées les plus anciennes.
