Depuis 1998, l'harmonisation Européenne a nécessité un calage commun pour que les pays signataires harmonisent leurs horloges... 70 pays au total l'ont également admis, seul le Royaume Uni ne l'a jamais intégré!
Est-ce suffisant pour réaliser de vraies économies?
Chaque denier samedi de Mars a lieu l'opération mondiale et symbolique du WWF nommée "Earth hour". Celle-cidémontre les véritables intérêts de réduire la consommation d'énergie.
H160_EXPH-1566-14R__Copyright_A.Pecchi.jpg, mar. 2017
Source Airbus Helicopters
Venu en terre conquise sur le site de Marignane, site d'assemblage du constructeur Européen, le ministre de la défense, Mr Le Drian a annoncé une très grosse commande d'aéronefs à AirbusHelicopters.
Celle-ci vient regonfler les objectifs de la société qui vend moins d 'appareils off shore ces dernières années. Des remaniements de personnel avait dû être négociés pour palier au ralentissement d'activité.
Le H160 sera la base pour le futur hélico militaire dès 2024
Ce documentaire est classé dans la catégorie "économie", mais elle pourrait figurer dans une autre qui recense les ressources historiques.
Le reportage de la Chaîne Parlementaire est très intéressant et revient sur l'histoire des compagnies aériennes françaises face aux multiples attaques historiques (aménagement du territoire d'après-guerre), technologiques (TGV) et économiques (prix du pétrole, concurrence low cost, bus, covoiturage).
Fermée en 2012, l'ancienne base aérienne de Brétigny, BA 217, bénéficie d'un contrat de re-dynamisation d'un site du ministère de la défense, qui va lui permettre de regrouper des entreprises de développement du drone.
Le site est idéal pour développer cette activité d'avenir à fort potentiel. La carte du site permet de comprendre les atouts de ce centre situé à 30 minutes de Paris.
Ce centre pourrait recruter à terme de nombreux emploisdans la recherche et le développement, la conception-réalisation, la formation, le traitement de données, … du secteur civil et professionnel. Il pourrait ainsi générer 652 millions d'euros de chiffres d'affaires en 2025.
Alors que la branche hélicoptère d'Airbus connait de sérieux problèmes de commandes et va réduire ses effectifs à Marignane, le secteur avion quant à lui enregistre commandes sur commandes ce qui demande entres autres aux employés de Toulouse, decumuler des heures supplémentaires pour le programme A350.
Ainsi pour 2016, Airbus compte livrer plus de 670 avions contre plus de 740 pour Boeing.
Sources
Hélicoptères
Flotte actuelle 12 000 aéronefs répartis dans 154 pays
1 Les compagnies ayant le "big one" d'Airbus souhaite la version NEO pour commander de nouveaux appareils.
2 Les performances des nouveaux bi-moteurs A350 et B787 répondent à une autre logique que celles des hub (massification de certains grands aéroports avant de les acheminer vers des plus petits). Désormais, de nouvelles destinations "régionales" correspondent au voeu client.
Quelques liens pour suivre le fil des négociations interrompues... Le gouvernement Polonais considéré comme "Eurosceptique" semble avoir des difficultés à légitimer sa décision.
Boeing se restructure et s'externationalise pour améliorer sa présence hors USA. Le Maroc qui accueille déjà plusieurs constructeurs aéronautique est privilégié pour ce nouveau projet.
Ce contrat met un terme à de très longues négociations entre les deux états. L'Inde ayant une flotte vieillissante devait réagir rapidement pour renouveler ses aéronefs.
A terme l'avionneur espère signer la vente de 90 appareils supplémentaires. Concernant la fabrication de ces appareils, une partie de la flotte sera vraisemblablement fabriquée ou montée en Inde.
