Brevet d'Initiation Aéronautique

Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche

Cours du CAEA et du BIA › Cours module 5. Histoire de l'Aviation

Fil des billets

Sous-catégories

26 mai 2017

Rétrospective de la NASA en vidéo

 

Un cinéaste amateur vient de publier sur ses deux sites de diffusions, Viméo et Youtube, une vidéo qui rassemble des archives diffusées par la NASA.

LUNAR

https://vimeo.com/217051213

LUNAR

https://www.youtube.com/watch?v=pRNcGvVY1HY&t=4s

Le résultat est très réussi, ce qui vous permettra de réviser l'histoire spatiale de manière agréable...

 

28 avril 2017

Airbus héritage, base documentaire

 

A quelques jours du BIA, il est intéressant de recenser les "bonnes" ressources pour réviser ses cours.

Depuis quelques mois, le groupe Airbus a mis en ligne une base documentaire intéressante:

http://www.airbusgroup.com/int/en/group-vision/Airbus-Heritage/

A journey back to Airbus heritage

https://www.youtube.com/watch?v=WQNH2eWC5lg

who-was-first.2016-12-13-16-04-29.jpg
who-was-first.2016-12-13-16-04-29.jpg, avr. 2017

Source Airbus

Une timeline permet de visualiser aisément les différentes périodes de l'histoire de l'aviation:

http://www.airbusgroup.com/int/en/group-vision/Airbus-Heritage/airbus-heritage-timeline.html

Un lien sur la thématique "les femmes et l'aviation":

http://www.airbusgroup.com/int/en/group-vision/Airbus-Heritage/female-pioneers/women-aviation-history.html

Un lien vers le passé, le présent et l'avenir:

http://www.airbusgroup.com/int/en/group-vision/Airbus-Heritage/now-and-then/Now-and-then-story-news.html

 

30 mars 2017

"Les figures de l'ombre", ces génies de la NASA

 

Figures_de_l_ombre.jpg
Figures_de_l_ombre.jpg, avr. 2017

http://www.premiere.fr/film/Les-Figures-de-l-ombre

Récemment programmé dans les salles obscures, ce film retrace le parcours exceptionnel de trois femmes brillantes dotées d'une forte personnalité, Katherine Johnson, Dorothy Vaughan et Mary Jackson.

https://www.nasa.gov/content/katherine-johnson-biography

https://www.nasa.gov/content/dorothy-vaughan-biography

https://www.nasa.gov/content/mary-jackson-biography

Sans leurs déterminations, elles n'auraient pas eu la chance de participer à ce challenge Est-Ouest. Conséquence d'une Amérique qui sépare les lieux publics et privés entre les blancs et les noirs (bus, toilettes, fontaines, écoles,...), les trois personnages du film enchainent humiliation et désillusion. Les "citoyens" n'étaient pas choqués que le responsable du programme des missiles V1 et V2 durant la seconde guerre mondiale, Verner Von Braun, dirige le programme Mercury, mais que les descendants d'esclaves se servent de la même cafetière qu'eux...

https://www.nasa.gov/centers/marshall/history/vonbraun/bio.html

Cet éclairage social de cette Amérique répugnante nous permet de revivre un des tourments de l'humanité et nous rappelle qu'il faut être vigilant de tout abus de pouvoir rétrograde.

 

Le film rappelle l'historique des premiers lancements de fusées de la NASA:

Vol suborbital

L'altitude de 100 kilomètres représentant la ligne de Karman, définit la frontière entre la Terre et l'espace.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_suborbital

Ligne de Karman

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_K%C3%A1rm%C3%A1n#/media/File:Atmosphere_layers-fr.svg

http://sites.arte.tv/futuremag/fr/comment-realiser-un-vol-suborbital-futuremag

La fusée Redstone utilisée pour le premier astronaute, Alan Shepard:

https://www.nasa.gov/mission_pages/mercury/missions/freedom7.html

Vol orbital

Vitesse nécessaire pour quitter l'atmosphère terrestre, 28500 km/h.

Altitude supérieure à 160 km.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_orbital

La fusée Atlas utilisée pour le premier astronaute, John Glenn, à être en orbite autour de la Terre.

https://www.nasa.gov/centers/glenn/about/bios/mercury_mission.html

 

27 mars 2017

Ouest France publie un article sur Jean-Marie Le Bris, pionnier

 

jean-marie-le-bris-le-finisterien-pionnier-de-l-aviation-photos_4.jpg
jean-marie-le-bris-le-finisterien-pionnier-de-l-aviation-photos_4.jpg, mar. 2017

Source Ouest France

 

Le journal régional revient sur le parcours exemplaire de ce marin qui a voulu partager le ciel avec les oiseaux...

En 1856, Jean-Marie Le Bris réussit le pari fou de faire voler un engin plus lourd (non motorisé) que l'air.

Source:

http://www.ouest-france.fr/bretagne/concarneau-29900/jean-marie-le-bris-le-pionnier-finisterien-de-l-aviation-4873484

Bien avant Otto Lilienthal et ses centaines de vols en planeur (entre 1891 et 1896), le Finistérien a  réalisé deux exploits le même jour, celui d'être le premier à faire voler une barque ailée, et le second, de prendre un passager clandestin...

 

Si vous souhaitez avoir plus de détails sur cette histoire (page 126) ou bien découvrir des épisodes fascinants de l'aviation, n'hésitez pas à vous procurer le très bon livre de Toni Giacoia:

http://airforces.fr/2016/12/20/une-autre-histoire-de-laviation-le-livre-vient-de-paraitre/

 

22 février 2017

Airbus A320, 30 ans. 22 Février 1987-22 Février 2017

 

A320_First_flight_4.jpg
A320_First_flight_4.jpg, fév. 2017

Source:

http://www.airbus.com/galleries/photo-gallery/

 

22 février 1987, date du premier vol d'essai, l'A320 a révolutionné le milieu aéronautique (deux pilotes dans le cockpit, manche latéral,...).

Source:

https://www.challenges.fr/economie/l-a320-l-avion-qui-a-fait-le-succes-d-airbus-fete-ses-30-ans_455888

Depuis ses premiers essais en vol, la famille du court-courrier s'est agrandie (318, 319, 320, 321) de manière à s'imposer dans la compétition des mono couloirs.  .

Source:

http://www.lesechos.fr/15/10/2016/lesechos.fr/0211397353247_comment--d-une-feuille-blanche--airbus-est-devenu-l-egal-de-boeing.htm

Grâce à cet aéronef devenu un best-seller, Airbus peut rivaliser avec Boeing et s'imposer sur le marché des compagnies low-cost et le marché asiatique. Mais les deux avionneurs ont mis à jour leur appareil favori pour être encore plus compétitif.

Hier

A320 Celebrating 30 years of success

https://www.youtube.com/watch?v=XCI_R5slj_M

Airbus historical first flights

https://www.youtube.com/watch?v=3YjGP0HXkDQ

A history of Airbus family flights

https://www.youtube.com/watch?v=0WCc0bfZKS8

Aujourd'hui

Airbus Family Spirit

https://www.youtube.com/watch?v=RxGsCOvVv80

 

Airbus, caractéristiques

Cadences de fabrication des constructeurs avions

000368497_illustration_large.jpg
000368497_illustration_large.jpg, fév. 2017

Source:

http://www.usinenouvelle.com/article/les-cadences-de-production-des-principaux-programmes-des-constructeurs-aeronautiques.N402027

Résultats 2016 Airbus

http://www.airbus.com/galleries/photo-gallery/dg/idp/231467-infographic-results-2016-airbus-commercial-aircraft/?share=1

A400M, l'aéronef qui plombe Airbus

https://www.challenges.fr/economie/l-a400m-continue-de-peser-sur-les-resultats-financiers-d-airbus_455965

 

Airbus vs Boeing

http://www.capital.fr/bourse/actualites/les-10-chiffres-cles-du-duel-entre-airbus-et-boeing-en-2016-1208895

A320neo_PW_Airbus_neo_livery_V10.jpg
A320neo_PW_Airbus_neo_livery_V10.jpg, fév. 2017

Source:

http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/

Infographie A320neo

http://www.safran-group.com/sites/group/files/styles/landscape_large/public/thumbnails/image/c_infographie_a320neo-en_1.jpg?itok=WDfjeyrA

Le concurrent. Infographie B737max

http://www.safran-group.com/fr/media/20160201_safran-et-boeing-celebrent-le-premier-vol-du-737-max

 

 

16 février 2017

Airbus représenté au Musée de l'Air du Bourget

 

C4pbi9zWQAAsQdg.jpg
C4pbi9zWQAAsQdg.jpg, fév. 2017

Source:

https://mobile.twitter.com/MuseeAirEspace/status/831577765963034625/photo/1

 

Plus grand musée aéronautique de France, le Musée de l'Air va étoffer sa prestigieuse collection d'aéronefs. Grand absent des galeries Parisiennes, le premier appareil Airbus de type A380 est (enfin) exposé sur le tarmac à partir du 14 Février. Une scénographie particulière sera mise en place dans les mois qui viennent. 

Depuis sa mise en service en 2005, l'A380 bien qu'ayant été la vedette des salons aéronautiques, l'appareil à forte capacités n'a pas suscité le même engouement au sein des compagnies aériennes au moment où les performances de bimoteurs s'amélioraient.

https://www.challenges.fr/top-news/admis-au-musee-l-a380-entre-dans-la-legende_454320

Trois autres appareils de tests devraient rejoindre (encore) prochainement le musée Airbus de Toulouse: un A320, un A340 et un autre A380

Source:

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/transfert-de-la380-msn4-au-musee-du-bourget/

Reportage inboard d'un journaliste de "journal aviation".

http://www.journal-aviation.com/actualites/35615-en-images-a-bord-du-dernier-vol-de-l-a380-d-essais-msn4-a-destination-du-bourget

 

 

28 novembre 2016

Appellation des Boeing

 

careers_home_marquee_777x_hero_med_1280x436.jpg

careers_home_marquee_777x_hero_med_1280x436.jpg, nov. 2016

Source Boeing

http://www.boeing.com/

 

Le forum "Crash aérien" revient sur l'appellation des aéronefs du constructeur US, Boeing.

"Après la WW2, la société Boeing s'est restructurée et chaque département s'est vu attribuer un code à trois chiffres....en fonction de leurs activités. Les avions ont reçu les codes 300 et 400, les moteurs avec le code 500, les roquettes et missiles avec le 600 et, les avions à réactions de transport, le 700. Par la suite, les responsables du marketing ont alors choisi de doubler le chiffre de part et d'autre d'un numéro indiquant la position de l'avion dans la chronologie de la production."

Source:

http://www.crash-aerien.news/forum/post509831.html#p509831

Liste des différents appareils Boeing

707/720
717/MD-95
727
737
747
757
767
777
787

Infos:

http://www.boeing.com/history/products/index.page

 

Et pour Airbus?

http://www.crash-aerien.news/forum/pourquoi-3-pour-airbus-et-7-pour-boeing-t12139.html

Merci aux auteurs pour cet éclairage de l'histoire de l'aviation.

 

12 novembre 2016

René Mouille, son apport dans l'essor des hélicoptères Français puis Européens

 

24_JUIN_2005_RENE_MOUILLE.jpg
24_JUIN_2005_RENE_MOUILLE.jpg, nov. 2016

Source helico-fascination

 

La chaîne RMC Découverte propose actuellement un documentaire sur l'histoire des hélicoptères Français. Le reportage revient sur l'histoire exceptionnelle du constructeur Airbus Helicopters, depuis l'Alouette 1 au dernier aéronef H160.

http://www.helico-fascination.com/recits/jean-marie-potelle/332-se-3120-alouette-1.html

https://www.airbushelicopters.com/website/en/ref/H160_204.html

Les auteurs mettent en avant une aventure passionnante, mais surtout celle d'un homme d'exception, René Mouille, ingénieur aéronautique qui a révolutionné les technologies courantes: remplacement du moteur à piston par celui à turbine, simplification du rotor, fenestron,... 

http://www.helico-fascination.com/recits/daniel-liron/272-rene-mouille-du-genie-a-l-excellence.html?id_document=4804

Des pionniers au H160

1907 Paul Cornu, Helix Ptéron, bi-rotor (sustentation seulement), mécanicien en bicyclette (concours du km fermé. Cf Bréguet et son Gyroplane 1)

1939 Igor Sikorsky   (Américain d'origine Russe, invente la formule usuelle, rotor et anticouple).

http://www.lockheedmartin.com/us/100years.html

L'expérience des Allemands durant la seconde guerre mondiale n'est pas abordée, seule l'apparition d'aéronefs Américains du constructeur Bell est citée.

http://www.bellhelicopter.com/company/history

Pour rappel, à la fin de la WW2, bon nombre d'ingénieurs de tout ordre ont été utilisés par les vainqueurs dans les différents programmes de pointe, tel Von Braun pour le spatial.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Achgelis_Fa_223_Drachen

1953 Djinn, biplace, moteur à piston. SNCASO (société des constructions aéronautiques du sud ouest). Innovation, système de propulsion en bout de pales (éjection d'air comprimé).

1955 René Mouille chargé du programme invente l'Alouette 1, puis l'Alouette 2, 1er appareil à utiliser le moteur à turbine. Essai à Buc (IDF).

A partir de cette date, René Mouille accumule les succès commerciaux qui vont s'enchaîner au fil des décennies: Alouette 3, Puma, Super Frelon, Dauphin et H160...

https://www.airbushelicopters.com/website/en/ref/Early-history_156.html

 

Infos générales 

Histoire des hélicoptères

http://www.eurosae.com/pages/comaero/Les_Helicopteres.pdf

http://www.avionslegendaires.net/dossier/recits/helicopteristes-allemands-francais-dapres-guerre-a-airbus-helicopters/

Dossier complet de l'Académie de Montpellier.

http://www.ac-montpellier.fr/cid100313/aeronautique-et-physique-de-l-avion-a-l-helicoptere.html

Autres

http://www.helico.org/spip.php?rubrique28

Vidéos

Grands principes et histoire du vol Hélicoptère - Jean-Pierre Celton, ENAC

https://www.youtube.com/watch?v=xZSNZSUmoEE

Les guerriers du ciel, Hélicoptères de l'armee de l air - Documentaire français

https://www.youtube.com/watch?v=mz-4iodqSX0

How It Works Helicopter Blades

https://www.youtube.com/watch?v=rJb1EZtnzFk

 

 

28 septembre 2016

Histoire de l'aviation. Documents de travail.

 

Voici des documents de travail réalisés par Jacques Peter, professionnel de l'aéronautique, mais également artiste, écrivain, photographe...

Le travail historique est remarquable, consultable et disponible sur internet.

http://jev.peter.free.fr/VRAC/expose_aviation_A_Mythes.pdf

http://jev.peter.free.fr/VRAC/expose_aviation_B_Aerostation.pdf

...

La totalité des 13 thèmes est à consulter sur le site de l'auteur.

Merci à lui de partager ces ressources.

Infos:

http://jev.peter.free.fr/Vrac.htm

 

 

23 juillet 2016

Quel fut le premier engin motorisé à voler?

 

Whitehead.jpg
Whitehead.jpg, juil. 2016

Source:

http://www.gustave-whitehead.com/

 

Arte publie un excellent documentaire sur les pionniers de l'aviation. Une certitude historique est mise en défaut, quel fut le premier pilote motorisé de l'histoire de l'aviation?

Infos:

http://www.arte.tv/guide/fr/056772-000-A/la-conquete-du-ciel

 

Les frères Wright auraient été les premiers à décoller avec un aéronef pilotable. Cette certitude longtemps admise par la presse et le grand public tend à prendre une autre vérité. En effet, durant les années d'étude des planeurs d'Otto Lilienthal, un autre Allemand qui a émigré aux  USAGustav  Weisskopf/Whitehead, s'est inspiré de ces travaux.

https://de.wikipedia.org/wiki/Gustav_Wei%C3%9Fkopf

http://www.lilienthal-museum.de/olma/f_home.htm

 

Avec une excellente campagne commerciale, les Wright ont longtemps planifié la vente de leurs brevets sans même participer aux différentes courses de l'époque (vitesse, durée, altitude,...). Par la suite, la riposte juridique leur a permis de se protéger...

Sur leur site, un article tente de réduire les arguments de Whitehead.

http://www.wright-brothers.org/History_Wing/History_of_the_Airplane/Who_Was_First/Gustav_Whitehead/Gustav_Whitehead.htm

http://www.gustave-whitehead.com/history-of-whitehead-critics/

 

Utilisé comme argument juridique par des avocats lors d'une bataille de brevets entre les Wright et Glenn Curtiss en 1913, il faudra attendre 100 ans de plus, soit le 8 mars 2013, pour qu'une encyclopédie de référence, Jane's world of aircraft, valide le constructeur Whitehead et lui attribue cette première place méritée:

Infos:

http://www.gustave-whitehead.com/
http://www.gustave-whitehead.com/history/jane-s-foreword-march-8-2013/

Documents 

http://www.flyingmachines.org/gwinfo/index.html

http://www.flyingmachines.org/gwinfo/JBpaper.pdf

1897, premier planeur puis vols motorisés jusqu'en 1903.

Vidéo du vol de la réplique de Whitehead

https://www.youtube.com/watch?v=Ucm80BYUXEE

 

 

- page 1 de 3