Brevet d'Initiation Aéronautique

L'appareil de germanwings a décollé de Barcelone (Espagne) pour rejoindre Düsseldorf (Allemagne).
La DGAC a déclaré le vol en détresse vers 10h30, alors qu'elle n'avait ni signal radar de l'appareil, ni contact avec l'équipage.
Le contact avec l'appareil a été perdu vers 10h53.



Source Planepotters.net

L'avion est passé de 11.000 m à 2.000 m en 8 minutes.


Source:
http://www.europe1.fr/faits-divers/a320-le-scenario-du-crash-se-precise-2408457
Récit de la descente
http://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/26/le-crash-de-l-a320-de-germanwings-minute-par-minute_4602070_3214.html

Les photos du site
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.gwi18g/mediatheque.php
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.gwi18g/images/photo.site.jpg
https://twitter.com/Place_Beauvau/status/580713842394734592/photo/1
https://www.flickr.com/photos/ministere_interieur/sets/72157649223170784/

Infos:
http://www.20minutes.fr/societe/1570199-20150324-direct-crash-avion-a320-boites-noires-retrouvees-lufthansa-toute-autre-theorie-speculation
http://www.lepoint.fr/dossiers/societe/crash-airbus-a320-alpes-haute-provence/
Reportages vidéos
http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/crash-dans-les-alpes/

Hypothèses avant lecture du voice recorder
http://tempsreel.nouvelobs.com/faits-divers/20150324.OBS5410/crash-de-l-a320-quelles-sont-les-hypotheses-pour-expliquer-le-drame.html
http://www.20minutes.fr/societe/1571727-20150325-crash-avion-a320-huit-scenarios-possibles-cinq-restent-plausibles
Hypothèses après lecture du voice recorder
Le pilote avait quitté le cockpit avant le crash et n'a pas réussi à y retourner.
http://www.europe1.fr/faits-divers/en-direct-crash-de-l-a320-la-boite-noire-livre-ses-premiers-elements-2410127
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2015/03/26/01016-20150326ARTFIG00287-le-copilote-s-est-enferme-avant-de-provoquer-le-crash-de-l-a-320.php
Crash par acte suicidaire de pilote
http://news.aviation-safety.net/2013/12/22/list-of-aircraft-accidents-caused-by-pilot-suicide/
http://www.leparisien.fr/faits-divers/crash-de-l-a320-quand-les-pilotes-provoquent-volontairement-le-crash-26-03-2015-4639939.php
Sécurité porte accès cockpit
http://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/26/le-point-sur-le-verrouillage-de-la-porte-du-cockpit_4602066_3214.html
https://www.youtube.com/watch?v=ROIH3KCEIvs
Suivi médical des pilotes
http://www.lemonde.fr/europe/article/2015/04/05/crash-germanwings-des-cas-de-non-conformite-aux-regles-de-securite-releves-en-allemagne_4609906_3214.html
Maj du 15 06 15
Le copilote a vu 41 médecins en 5 ans...
http://www.lepoint.fr/monde/germanwings-le-procureur-rencontre-les-familles-de-victimes-a-paris-11-06-2015-1935385_24.php

Récupération des boites noires
Source
http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/20150325.OBS5412/en-direct-crash-de-l-a320-les-recherches-reprennent.html
Autre
http://s.tf1.fr/mmdia/i/94/3/crash-germanwings-boite-noire-11382943vugaz.jpg?v=1
Celles récupérées de l'A320
Source
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.gwi18g/mediatheque.php

L'enquête
http://www.msn.com/fr-fr/actualite/monde/lidentification-des-corps-apr%C3%A8s-un-crash-un-processus-tr%C3%A8s-codifi%C3%A9/ar-AA9ZDLZ?ocid=mailsignoutmd

Avion de sa catégorie le plus sûr au monde
http://www.slate.fr/story/99437/a320-avion-securite
http://www.boeing.com/news/techissues/pdf/statsum.pdf
http://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/24/l-a320-le-best-seller-d-airbus_4600319_3214.html
https://www.youtube.com/watch?v=Z6hfSmobFHU
Airbus 320
3889 appareils livrés. 3660 appareils en opération.
11 accidents mortels,  0,18 par million de décès accident.
Boeing 737
http://www.b737.org.uk/index.htm
Plus de 7500 appareils livrés.
51 accidents mortels, taux d'accidents de décès de 1,73 par million-départs.
http://www.airlineratings.com/aircrafts.php

Les catastrophes les plus meurtrières en France:
http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/20150324.OBS5387/les-catastrophes-aeriennes-les-plus-meurtrieres-en-france.html
http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0204249420305-crash-de-la320-de-germanwings-laccident-le-plus-grave-jamais-survenu-en-france-1104955.php
http://www.la-croix.com/Actualite/France/CARTE-Les-principales-catastrophes-aeriennes-civiles-en-France-depuis-60-ans-2015-03-24-1294854

Source
http://www.franceinfo.fr/actu/faits-divers/article/crash-germanwings-l-une-des-pires-catastrophes-aeriennes-en-france-660231

Compagnie low cost
http://www.la-croix.com/Actualite/Europe/La-premiere-catastrophe-pour-une-compagnie-low-cost-europeenne-2015-03-24-1294856
http://www.europe1.fr/economie/germanwings-une-compagnie-a-la-reputation-de-serieux-2408407

Samedi 21 Mars, le Centre de Formation des Apprentis des métiers de l'aérien de Massy ouvre ses portes aux candidats intéressés par les métiers de la maintenance aéronautique.



Infos:
http://www.cfadelaerien.fr/

Terminées cette semaine, les deux parties de l'empennage horizontale seront prochainement peintes et fixées par des rivets.


Aperçu du trim.

Les ailerons et les volets sont également finis, ils vont suivre la même procédure que les autres pièces.


L'extrémité de l'aileron nous a donné quelques soucis de réalisation. Les angles de découpe sont particuliers. Les informations sur les différents plans ne nous ont pas donné l'ensemble des cotes nécessaires. Il a donc fallu trouver une méthode efficace pour réussir la mise en place des différents éléments.
Un traçage sur le début de la pliure nous a permis de réaliser l'ensemble plus facilement.

Cette semaine, des élèves de BTS ont également travaillé sur l'appareil.
Leur objet d'étude s'est porté sur le fuselage.
La mise en place des différentes pièces est particulière. Les élèves venaient pour la première fois au local, certains avaient envie de découper rapidement les tôles afin de voir leur travail aboutir à des résultats plus probants.
Le montage d'un élément se fait sur des différentes phases plus ou moins longues: parfois nous passons beaucoup de temps à mettre en place les différents éléments, puis les différentes mesures et contrôles nous laissent l'impression de ne pas avancer. La fixation des éléments est quant à elle, bien plus satisfaisante pour des élèves qui ont énormément de mal à se projeter sur plusieurs mois.


La partie avant de l'appareil a également été assemblée.

Ce samedi, les tables de travail ont été libérées des premiers éléments, ce qui nous a permis de commencer les deux ailes en les montant simultanément pour faciliter les opérations.
La première difficulté a été d'installer la totalité des pièces et de vérifier le bon sens des nervures arrières et frontales avant toute opération.
Source:
http://zenithair.com/zodiac/ch650/index.html

Les premiers tracés, les premiers perçages ont permis de faire les premières découpes afin de placer les premiers éléments.
De nombreux renforts seront prochainement installés afin d'offrir une grande rigidité à l'ensemble, et ce malgré le poids des pièces.


Aile droite. Côté fuselage en bas de la photo.