Alors que les journaux ne parlent que de la fin de parcours du projet très médiatisé de Solar Impulse 2, un véritable challenge vient d'être réalisé en toute discrétion. Après 11 jours de vol en ballon, l'aventurier Russe Fedor Konyoukohv âgé de 64 ans a battu le record du monde en solitaire datant de 14 ans. Habitué des records en tous genres, Steve Fosset avait réussi en 2002 à boucler ce tour du monde en treize jours.
En mars dernier, le prototype de l'Airlander 10, Hybrid Air Véhicle le plus gros du monde, a réalisé un vol d'essai près de Bedford en Angleterre. Initialement lancé aux USA, le projet abandonné par les militaires a été repris par une société Britannique.
Caractéristiques:
92 mètres de long
148 km/h
10 tonnes pour cet exemplaire et jusqu'à 50 pour les prochains
Depuis le Qatar, l'équipage est parti le 9 mars 2015 pour démontrer les capacités de leur aéronef à énergie solaire. De retour à sa base d'origine vers 04h05 heure locale, le pilote Suisse a ainsi bouclé le tour du monde avec Solar Impulse 2.
Les deux pilotes ont totalisé 23 jours de vol effectifs sur une distance de 43.041 km.
Ce projet va t il ouvrir à des vols de capacités supérieures? Bertrand Piccard annonce la faisabilité d'ici une vingtaine d'années, mais au vu des caractéristiques de SI2, la technologie actuelle ne le permet pas encore...
L'entreprise Américaine projette de créer un réseau de drones à énergie solaire. Evoluants à haute altitude, ils seraient reliés entre eux par des lasers ainsi qu'à des équipements de communication au sol ou à des satellites.
A terme l'enjeu sera de fournir l'accès à internet à 4 milliards de personnes qui ne sont pas encore reliées pour diverses raisons (coûts, localisation,...).
Arte publie un excellent documentaire sur les pionniers de l'aviation. Une certitude historique est mise en défaut, quel fut le premier pilote motorisé de l'histoire de l'aviation?
Les frères Wright auraient été les premiers à décoller avec un aéronef pilotable. Cette certitude longtemps admise par la presse et le grand public tend à prendre une autre vérité. En effet, durant les années d'étude des planeurs d'Otto Lilienthal, un autre Allemand qui aémigré aux USA, Gustav Weisskopf/Whitehead, s'est inspiré de ces travaux.
Avec une excellente campagne commerciale, les Wright ont longtemps planifié la vente de leurs brevets sans même participer aux différentes courses de l'époque (vitesse, durée, altitude,...). Par la suite, la riposte juridique leur a permis de se protéger...
Sur leur site, un article tente de réduire les arguments de Whitehead.
Utilisé comme argument juridique par des avocats lors d'une bataille de brevets entre les Wright et Glenn Curtiss en 1913, il faudra attendre 100 ans de plus, soit le 8 mars 2013, pour qu'une encyclopédie de référence, Jane's world of aircraft, valide le constructeur Whitehead et lui attribue cette première place méritée:
- du matériel pour les expériences scientifiques, dont le premier séquenceur d'ADN de l'espace,
- le premier des deux adaptateurs (anneau) prévus, pour permettre aux futurs vaisseaux commerciaux habités de SpaceX et de Boeing de s'amarrer à la station internationale.
Encore une bien triste actualité qui nous vient de Nice, ville où de nombreuses personnes sont tombées sous l'attaque d'un criminel.
Rassemblée pour une date festive et chère à notre Histoire, une communauté multiculturelle attachée aux valeurs républicaines a durement payé son envie de vivre. Malheureusement, des enfants sont recensés parmi les dizaines de victimes.
