L'âge pour débuter une formation de pilote, diffère selon les fédérations aéronautiques.
Il faut bien étudier les conditions d'apprentissage de chacune, mais également comprendre sous quelles règles le pilote organisera ses futurs vols.
Selon que l'on souhaite louer ou acquérir son propre aéronef, le choix s'orientera vers telle ou telle fédération.
Quels brevets pour piloter un aéronef?
Nous avons retenu 3 Brevets, motorisés ou non, qui vous permettent de piloter à titre privé.
Vous pouvez également vous orienter vers le vol libre, le parachutisme, l'aérostat ou l'hélicoptère.
Le Brevet de pilote d'ultra léger motorisé (ULM),
Après avoir validé une qualification biplace, ce brevet permet de voler à
deux à bord d'un ULM, de jour, par bonnes conditions météorologiques.
6 classes existent. Selon le type d'aéronef, le nombre d'heures nécessaire à la formation, est différent.
Conditions: Nécessite de valider un examen
théorique (QCM) et un peu plus d'une
30 d'heures de vol en
3 axes.
Certificat de non contre indication à la pratique de l'ULM. Une seule fois pour la première adhésion de licence.
Age minimum requis pour passer le brevet:
15 ans.
Licence valide
à vie.Infos:
http://www.ffplum.com/
Apprendre_le_pilotage_ULM_doc_federation.pdf
Apprendre_Doc_federation_Decouvrir_l__ULM_2013.pdf
Le brevet de base (BB), nécessite de valider un examen théorique et une
vingtaine d'heures de vol. Ce brevet permet de voler seul à bord
d'avion dans un rayon de 30 km.
Age minimum requis pour passer le brevet : 15 ans.
Le Brevet de pilote privé PPL (Private Pilot Licence), Ce brevet permet de voler avec des passagers et de rallier en avion
tous les terrains ouverts à la circulation civile de France ou du monde
entier. Après le brevet PPL, on peut compléter sa formation en passant
des qualifications : voltige, vols aux instruments, instructeur...
Conditions:Nécessite de valider un
examen théorique (QCM) et un minimum de 45 heures de vol dont 25 en double
commande et 10 en vol seul à bord.
Dans la réalité, il faut compter un total de
60 heures.
Certificat médical délivré par un médecin agréé.
Age minimum requis pour passer le brevet:
17 ans. L'apprentissage peut débuter avant. Le Brevet de base peut être une étape dès 14 ans.
Licence valide
2 ans. Sous conditions d'avoir fait: 12 hrs de vol et 18 décos-atterros mini.
Infos:
http://www.ff-aero.fr/index.htmlApprendre_doc_federation_Dossier_apprenez_a_voler_InfoPilote.pdf
Le Brevet de vol à voile,
Vous pouvez débuter le pilotage dès
14 ans, voler en
solo à 15, puis passer le brevet, épreuves théorique et pratique, à
16 ans.
Conditions:Certificat médical délivré par un médecin agréé.
Age minimum requis pour passer le brevet:
16 ans.Infos:http://ffvv.org/Apprendre_le_vol_a_voile_doc_federation.pdf___________________________________________________________________________________________________
Pour aller plus loin...
Renseignements auprès des différentes DSAC:
http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Directions-de-la-Securite-de-l-.html
Exemple, Dac Sud
http://www.dac-s.aviation-civile.gouv.fr/spip.php?rubrique2
Pilotes
La rubrique PILOTES est
destinée aux pilotes avion, hélicoptère, planeur, ULM, ballon libre,
ainsi qu’aux instructeurs, examinateurs et aéro-clubs des régions
Midi-Pyrénées et Limousin.
N’hésitez pas à utiliser la case "rechercher" située en haut à droite de cet écran : vous y inscrivez brièvement l’objet de votre recherche (1 ou 2 mots) et cliquez sur OK.
Plus d’informations au niveau national sont développées sur le site du Ministère.
Vous pouvez accéder à votre compte en ligne
(base de données nationale des personnels navigants privés et
professionnels : SIGEBEL), pour cela vous devez avoir un "code
identifiant" et un mot de passe (de 8 caractères choisi par vous-même et
communiqué au bureau des licences), puis procéder comme indiqué à la
page du site DGAC accéder à SIGEBEL.
Dans les 10 sous-parties ci-dessous vous trouverez informations et formulaires associés :
1. Réglementation des titres des navigants (arrêtés ministériels...), informations et projets de la future réglementation EASA.
2. Demandes de délivrances de titres (licences ou duplicata), listes des pièces à fournir.
3. Prorogations Renouvellements, de licences pilotes tous aéronefs, y compris la procédure par internet dans la rubrique : Avion.
4. Examens Théoriques privés : calendrier et formulaires.
Voir le site national pour les examens théoriques professionnels.
5. Examens Pratiques, Examinateurs liste FE et formulaires, Formulaires pour instructeurs tous aeronefs, diaporama de standardisation FE-A et guides PPL candidat, informations et formulaires pour le mandat d’Examinateur.
6. Bureaux des licences : contacts
7. Compétences linguistiques FCL1.028
8. Formations pilotes : listes des organismes, informations pour les aéro-clubs...
9. Aptitude Médicale, liste des médecins agréés
10. BIA CAEA
11. Habilitation à accéder aux ad commerciaux
PLANEUR, ULM, BALLON LIBRE, BREVET DE BASE Avion
Voici des extraits de réglementation (voir aussi la rubrique textes officiels). concernant les conditions d’obtention, de renouvellement, et les privilèges des brevets licences de :
pilote de PLANEUR (Vol à Voile).
- extrait de l’Ar 31/07/81 VV mis à jour juillet 2011
nouvel arrêté du 28/07/2011 modifiant l’arrêté du 17/08/78 (relatif à
l’examen pour l’obtention du brevet/licence de pilote de planeur) et
l’arrêté du 31/07/81
- arr 28/07/2011_planeur
programme et régime d’examen pour l’obtention du brevet/licence de pilote de planeur :
- arr 17/08/78 examen VV (mis à jour août 2011)
- instruction du 28/07/2011 relative aux examens VV
pilote d’ULM.
- extrait de l’Ar 31/07/81 ULM
- arr4mai2000_programme_ULM
nouvel arrêté fixant les conditions pour le remorquage de planeur par un ULM
- arrêté 18/07/2011_remorquage planeur par ULM
donc l’arrêté du 23/09/1998 a été modifié
- arr 23sept1998 mis à jour août2011
ATTENTION : à la date du 29/02/2012 ce dernier arrêté ainsi que celui
du 31/07/81 pilotes privés, sont modifiés suite aux arrêtés
consultables ci-après sur la classe HELICOPTERE ULTRA LEGER.
Classe 6 ULM : deux arrêtés sont parus au J.O. du 29 février 2012 relatifs à la classe "hélicoptère ultra léger" cliquez sur : classe ULM hélicoptère ultra-léger.
Diverses questions sont abordées dans la rubrique questions/réponses sur l’ULM
et la page d’informations pour les propriétaires d’ULM.
pilote de BALLON LIBRE.
- extrait de l’Ar 31/07/81 BL
ainsi que le recueil de textes relatifs aux ballons et pilotes de ballons.
Conditions d’utilisation des ballons libres exploités par une entreprise
de transport aérien (dont conditions d’obligation d’un CTA)
- arr 04 janvier 2011 Utilisation Ballons libres
- Instruction du 04/01/2011 ballons en T.A.
pilote BREVET DE BASE avion.
- extrait de l’Ar 31/07/81 BB
- arr12jan1984_programme Brevet Base
et les conditions générales relatives à la détention et l’utilisation de ces différents titres de pilotes privés.
- extrait de l’Ar 31/07/81 REGLES GENERALES
