Vous trouverez ici une passionnante interview d'un pilote de ligne rencontré à Toussus le Noble. Merci de son accueil ;-)
Untitled from Goffaux Nathalie on Vimeo.
Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche
17 mars 2017
Par Fourny Mélanie (Collège Les Molières Les Essarts le Roi Yvelines (78)) le 17 mars 2017, 11:45
Vous trouverez ici une passionnante interview d'un pilote de ligne rencontré à Toussus le Noble. Merci de son accueil ;-)
Untitled from Goffaux Nathalie on Vimeo.
Par Fourny Mélanie (Collège Les Molières Les Essarts le Roi Yvelines (78)) le 17 mars 2017, 10:31
Petit diapo musical de notre visite à l'aéroport de Toussus le Noble...
Untitled from Goffaux Nathalie on Vimeo.
09 mars 2017
Par Fourny Mélanie (Collège Les Molières Les Essarts le Roi Yvelines (78)) le 09 mars 2017, 15:52
Compétences requises :
Calme et réactivité
Ce métier demande un sens aigu des responsabilités, car une erreur d'évaluation dans la trajectoire d'un avion est lourde de conséquences...
Au cours de ses missions, le contrôleur aérien doit faire preuve d'excellentes capacités d'analyse pour gérer plusieurs sources d'information simultanément. Il doit être capable de réagir immédiatement dans un environnement complexe et de prendre des décisions déterminantes. Le contrôleur aérien tient la vie de tous les occupants d’un avion entre ses mains, il doit donc être en parfaite condition physique et nerveuse.
D'un calme à toute épreuve et très réactif, il a l'autorité nécessaire pour imposer ses décisions aux pilotes qui survolent sa zone, qu'ils soient français ou étrangers.
Spécialiste de la navigation aérienne et du pilotage d'avion, il possède des compétences scientifiques et techniques de haut niveau. Il parle couramment l'anglais pour échanger des informations avec les pilotes des avions en provenance de l'étranger.
Pour exercer ce métier, une excellente vue est exigée, ainsi qu'une bonne santé générale. Les contrôleurs aériens sont d'ailleurs soumis à des examens médicaux réguliers, tout comme les pilotes.
Description du métier :
Le contrôleur aérien ou aiguilleur du ciel gère et surveille les décollages et les atterrissages des avions, les survols de l’aéroport et des espaces limitrophes.
Depuis sa tour de contrôle, quel que soit le trafic et les conditions météo, il guide les pilotes tout au long de leur vol. Face à ses ordinateurs, il analyse en permanence une multitude d'informations qui lui permettent de spécifier en temps réel à quel moment l'avion peut décoller ou se poser, et quelle piste emprunter. Il est relié au commandant de bord de l'avion par liaison radio.
À l'aide d'instruments (radars), le contrôleur aérien analyse la circulation aérienne avant d'autoriser le pilote à pénétrer dans le secteur dont il est responsable. Il décide des autorisations de survol, puis conseille et guide les avions qui traversent son secteur, lesquels sont identifiés tout au long du vol. Quand ils entrent dans son secteur, le contrôleur demande au pilote son niveau, sa vitesse, sa position... conformément à son plan de vol.
Le contrôleur peut être amené à alerter un pilote sur des difficultés dans son secteur ou sur les pistes. En cas de situation extrême (absence de contact avec l'appareil, par exemple), le contrôleur prévient son supérieur et déclenche les procédures d'urgence.
Par Elodie Jan le 09 mars 2017, 15:51
Par Elodie Jan le 09 mars 2017, 15:51
Lors de la simulation de vole, nous utilisons un joystick pour télécommander un appareil en plein vol qui est retranscrit sur l'ordinateur. Plus de la moitié des élèves ont répondus que le simulateur leur avait plu. Ils étaient intéressés et étaient plutôt favorables pour essayer ce simulateur de vol. Les simulateurs de vol étaient analogiques jusqu'à la fin des années 1970-1980.
Pendant l'utilisation du simulateur de vol, il faut être calme,précis et attentif dans ces gestes. Le simulateur de vol peut être utilisé afin de former les futurs pilotes.
Par Elodie Jan le 09 mars 2017, 15:51
Industrie aéronautique
Les métiers de l'aéronautique sont :
- Ingénieur amélioration continue - ingénieur développement logiciel
- Ingénieur chargé d'affaires - ingénieur intégration satellite
- Ingénieur conception mécanique - ingénieur qualité moteur
- Ingénieur conception système électrique - ingénieure recherche et développement structure
- Ingénieur de piste avion - Responsable approvisionnement
- Ingénieur de recherche à l'ONERA : centre français de recherche aérospatiale - Responsable d'unités de production
lien du site d'aéronautique:
http://www.airemploi.org/metiers/industrie-aeronautique
Par Elodie Jan le 09 mars 2017, 15:51
Par Elodie Jan le 09 mars 2017, 15:49
Le mécanicien avion ou mécanicien de maintenance aéronautique assure la maintenance quotidienne de l’ensemble de l’appareil avant et après le vol. Il est généralement spécialisé dans un domaine particulier. Lors d’une révision majeure programmée, il déshabille complètement l’avion.
Le mécanicien avion démonte et vérifie l'état et la conformité des pièces de l'avion (systèmes mécaniques, électriques, hydrauliques, équipements, ..) Il détecte la moindre anomalie, la plus petite pièce défectueuse ou même douteuse qu’il est capable de remplacer. Son diagnostic est essentiel.
Selon la qualification, le débutant gagne entre 1 600 et 1 700 € net mensuels. S’il est chef d’équipe entre 1 900 et 2 500 € net.
Les formations vont du CAP à la licence pro :
niveau CAP
- CAP aéronautique : options avionique, structure, systèmes
niveau bac
- Bac pro aéronautique : options avionique, structure, systèmes
- Bac pro aviation générale
- MC (mention complémentaire) aéronautique à 4 options : avions à moteurs à turbines, avions à moteurs à pistons, hélicoptères à moteurs à turbines, avionique (niveau bac +1).
Les formations bac + 2 ou bac + 3 permettent de devenir technicien et préparent à encadrer une équipe de mécaniciens :
- BTS aéronautique
- BTS électrotechnique
- DUT génie industriel et maintenance spécialité aéronautique
- licence pro électricité et électronique spécialité électronique aéronautique et spatial (ESA)
- licence pro techniques industrielles en aéronautique et spatial
- licence pro maintenance en aréonautique - MA : Blagnac
- licence pro maintenance et ingénierie aéronautique
- licence pro équipements aéronautiques et spatiaux
Par Elodie Jan le 09 mars 2017, 15:47
Lors de notre visite à l'aérodrome de Toussus-Le-Noble, nous avons rencontré un accompagnateur de clients passagers à mobilité réduite. Il avait effectué des sauvetages d'enfants ayant besoin d'opérations médicales urgentes. Il va les chercher dans leur pays puis, les accompagne jusqu'en France. Une fois l'opération effectuée, il les raccompagne dans leur pays natal. Pour être accompagnateur, il ne faut aucun diplôme particulier, il faut juste aimer les enfants. Ce métier apporte de la satisfaction, du plaisir à ceux qui aiment les enfants et le bonheur de savoir qu'on a pu contribuer au "sauvetage" d'un enfant. Les capacités requises sont :
.Sens du contact et du service
.Bonne présentation, courtoisie, bonne élocution
. Rigueur et maîtrise de soi
.Grande disponibilité
.Dynamisme
.Bonne condition physique
Avec ce métier, un débutant touche le SMIC.
« billets précédents - page 1 de 2