Petit diapo musical de notre visite à l'aéroport de Toussus le Noble...

Untitled from Goffaux Nathalie on Vimeo.

Compétences requises :

Calme et réactivité

Ce métier demande un sens aigu des responsabilités, car une erreur d'évaluation dans la trajectoire d'un avion est lourde de conséquences...

Au cours de ses missions, le contrôleur aérien doit faire preuve d'excellentes capacités d'analyse pour gérer plusieurs sources d'information simultanément. Il doit être capable de réagir immédiatement dans un environnement complexe et de prendre des décisions déterminantes. Le contrôleur aérien tient la vie de tous les occupants d’un avion entre ses mains, il doit donc être en parfaite condition physique et nerveuse.

D'un calme à toute épreuve et très réactif, il a l'autorité nécessaire pour imposer ses décisions aux pilotes qui survolent sa zone, qu'ils soient français ou étrangers.

Scientifique et bilingue

Spécialiste de la navigation aérienne et du pilotage d'avion, il possède des compétences scientifiques et techniques de haut niveau. Il parle couramment l'anglais pour échanger des informations avec les pilotes des avions en provenance de l'étranger.

Parfaite condition physique

Pour exercer ce métier, une excellente vue est exigée, ainsi qu'une bonne santé générale. Les contrôleurs aériens sont d'ailleurs soumis à des examens médicaux réguliers, tout comme les pilotes.

Description du métier :

Le contrôleur aérien ou aiguilleur du ciel gère et surveille les décollages et les atterrissages des avions, les survols de l’aéroport et des espaces limitrophes.

Depuis sa tour de contrôle, quel que soit le trafic et les conditions météo, il guide les pilotes tout au long de leur vol. Face à ses ordinateurs, il analyse en permanence une multitude d'informations qui lui permettent de spécifier en temps réel à quel moment l'avion peut décoller ou se poser, et quelle piste emprunter. Il est relié au commandant de bord de l'avion par liaison radio.

Un contrôle permanent

À l'aide d'instruments (radars), le contrôleur aérien analyse la circulation aérienne avant d'autoriser le pilote à pénétrer dans le secteur dont il est responsable. Il décide des autorisations de survol, puis conseille et guide les avions qui traversent son secteur, lesquels sont identifiés tout au long du vol. Quand ils entrent dans son secteur, le contrôleur demande au pilote son niveau, sa vitesse, sa position... conformément à son plan de vol.

Répondre aux urgences

Le contrôleur peut être amené à alerter un pilote sur des difficultés dans son secteur ou sur les pistes. En cas de situation extrême (absence de contact avec l'appareil, par exemple), le contrôleur prévient son supérieur et déclenche les procédures d'urgence.

Lors de la simulation de vole, nous utilisons un joystick pour télécommander un appareil en plein vol qui est retranscrit sur l'ordinateur. Plus de la moitié des élèves ont répondus que le simulateur leur avait plu. Ils étaient intéressés et étaient plutôt favorables pour essayer ce simulateur de vol. Les simulateurs de vol étaient analogiques jusqu'à la fin des années 1970-1980.

Pendant l'utilisation du simulateur de vol, il faut être calme,précis et attentif dans ces gestes. Le simulateur de vol peut être utilisé afin de former les futurs pilotes.

Aviation sans frontières est une association dirigée par des bénévoles, elle a été créée en 1980.

Ses principales activités sont : les missions avions, elles consistent à transporter du personnel humanitaire, envoyer des affaires ou de la nourriture et effectuer des évacuations médicales d’urgence.

Escorter les enfants soumis à de graves maladies : ces enfants peuvent être transportés dans des hôpitaux européens pour subir des opérations qui ne sont pas encore disponibles dans leur propre pays. Ils sont transportés par des volontaires, ces enfants sont soignés puis retournent auprès de leur famille.

Envoyer du courrier médical : ils envoient des médicaments, il y a des "missions lait" qui consistent à offrir un verre de lait chaque jour à des milliers d'enfants mal nourris au sein de différents centres de santé, orphelinats, crèches, hôpitaux et cliniques.

Escorter des réfugiés : les bénévoles s'occupent des jeunes enfants, de familles ou de réfugiés handicapés qui ne peuvent voyager seuls. La durée moyenne de ces missions est de cinq jours et le nombre de réfugiés accompagnés peut varier d'un individu à un groupe de 60 personnes.

Ils expédient des marchandises dans différents pays.

Et pour finir, ils ont des missions en France, ils organisent des événements pour les handicapés pour leur faire découvrir le monde de l'aéronautique (Ailes du sourire). Aviation Sans Frontières organise des visites gratuites sur les sites aéronautiques, y compris les forces aériennes françaises, les centres de contrôle de la circulation aérienne et les principaux aéroports de Paris.

Accompagnateur-trice de clients passagers à mobilité réduite est un métier dans l'exploitation.

Lors de notre visite à l'aérodrome de Toussus-Le-Noble, nous avons rencontré un accompagnateur de clients passagers à mobilité réduite. Il avait effectué des sauvetages d'enfants ayant besoin d'opérations médicales urgentes. Il va les chercher dans leur pays puis, les accompagne jusqu'en France. Une fois l'opération effectuée, il les raccompagne dans leur pays natal. Pour être accompagnateur, il ne faut aucun diplôme particulier, il faut juste aimer les enfants. Ce métier apporte de la satisfaction, du plaisir à ceux qui aiment les enfants et le bonheur de savoir qu'on a pu contribuer au "sauvetage" d'un enfant. Les capacités requises sont :

.Sens du contact et du service

.Bonne présentation, courtoisie, bonne élocution

. Rigueur et maîtrise de soi

.Grande disponibilité

.Dynamisme

.Bonne condition physique

Avec ce métier, un débutant touche le SMIC.