02 avril 2013

Les moyens de transport

Les moyens de transport

  1. Le tramway

Les premiers tramways sont apparus aux états-unis durant la première moitié du 19éme siècle . Les touts premiers tramway étaient tirés par des animaux souvent par des chevaux .

Le premier tramway de France est construit dans le département de la loire sur la route entre Montrond-les-bains et Monbrison . Il est long de 15 km et il est mis en service en 1832 .

les touts premiers tramways tirés par des chevaux

Du fait que plusieurs ( même beaucoup ) personnes utilisés le tramway alors ils ont remplacé les chevaux par des machines à vapeur dés 1873 et à air comprimé

car le coût animalier devenait trop important puis électriques en 1881

Les premiers tramways électriques

Aux états-unis , le premier tramway à vapeur a été utilisés à Philadelphie en 1875 . ce tramway à vapeur était doté de 40 places , il pesait 16 tonnes et pouvant tirer 200 à 300 tonnes

le nombre de voyageurs n'y était pas limité et le tarif du voyage était de 5 centimes de dollars

  1. l'aviation

en 1843 , M.Henson réfléchit à une machine aérienne qui marche à la vapeur et qui puisse se déplacer dans les airs .

Le 20 juin 1891 M.ader fait voler pour la première fois une machine aérienne pendant 100 m environ .

Le 2 juillet 1891 le comte Ferdinand von zeppelin réussit son premier vol à bors

de son premier avion , Le Lz1 au dessus du lac de la constance .

et en 1899 il commence à construire son premier ballon dirigeable

en septembre 1900 les frères wright essaient avec succés leur premier planeur

à kitty Hawk . Leur premier planeur fait 5,5 m d'envergure et peut supporter la

charge d'une personne .

  1. les bateaux

  • les bateaux à vapeur

dés 1743, Le marquis de Jouffroy d'Abbans fit naviguer un bateau actionné par une machine à vapeur , mais c'était encore une curiosité expérimentale . Les

bateaux à vapeur sont enfin pris au sérieux quand l'Américain Fulton construit

le Clermont en 1807 . Propulsé par des roues à aubes , il met 32 h pour faire 240 km sur le fleuve Hudson

roue a aube et le bateau Clermont

-les cuirassés

en 1860 le premier cuirassé est construit . Son nom est le GLOIRE . Sa coque est en bois recouvert de plaques d'acier . Pour se protéger des canons de plus en plus en puissant les cuirassés renforcent leurs coques en rajoutant des couches d'acier.

-Les paquebots

C'est en 1852 que les grands paquebots à vapeur commencent les longues traversés de l'Atlantique . Vers 1890 les turbines sont préférés aux machines à vapeur et son donc remplacés . On construit alors des paquebots plus grands et plus rapide comme le mauretania en 1907 ou encore le titanic en 1912 qui lors de sa première traversé sombra dans l 'atlantique .

Le mauretania en 1907 et le titanic en 1912

  • Les sous marins

en 1896 , un Américain et un Français lancent un bateau pouvant avancer quelque temps sous l'eau , grâce à un moteur électrique . En surface il était propulsé par un moteur à diesel . Pour plonger , on remplissait d'eau de grands réservoirs logés dans la coque et on les vidait pour refaire surface

les touts premiers sous marins au 19 éme siécle

3-Les Trains

-Les rails

C'est au moyen-âge qu'apparaissait les premiers modèles de rails , de simple plaques de bois placées par des mineurs sur les routes pour guider les roues des chariots . Au 16 eme s on pose de vraie rail en bois qui vers 1750 deviendront des rails en métal . Ainsi les rails sont nées avant les trains .

les premières rails en bois au moyen-âge

-La premières locomotives

Lorsqu'un propriétaire de fonderie du pays de Galle demanda à l'inventeur

Richard Trevithick de construire un engin capable de tracter 10 tonnes de fer,

celui ci eu l'idée de placer une chaudière à vapeur sur un chariot , un piston poussé par la vapeur faisant tourner un lourd volant qui , à son tour entraînait les roues . Le 21 février 1804 , cette première locomotive était manœuvré par un homme marchand à ses cotés .

La toute première locomotive conçu par richard trevithick

-La première locomotive moderne

la première locomotive moderne construite s’appelle la rocket construite par stephenson . Sa locomotive gagna un concours organisé sur la ligne Manchester-Liverpool .

Sa machine réussit alors à rouler à 22 km/h en remorquant une charge de 13 tonnes .

Les premières lignes de voyageur apparurent donc le 27 septembre 1825

le rocket de stephenson

-Les trais éléctriques

Mis au point par werner von siemens , c'était un minuscule véhicule née en 1879 . Le courant alimenté le moteur , passait par un rail central sue lequel glissait le patin de la locomotive.

La première locomotive électrique construite par Werner Von Siemens.

-Le diesel

L'ingénieur Allemand Rudolf Diesel invente ce nouveau type de moteur fonctionnant au gazole ou au fuel. . En 1897 Ce moteur est appliqué aux locomotives car il est préféré par les consommateurs car se type de moteur leurs permettaient de se déplacer plus rapidement et il était plus économiques .

24 mars 2013

le tramway au 19éme siécle

Les premieres lignes

Les premiers tramways sont apparus aux États-Unis durant la première moitié du XIXe siècle, ils sont alors tractés par des animaux, en général des chevaux. Ils circulent en 1832 sur la ligne de New York à Harlem1 et en 1834 à La Nouvelle-Orléans.

Le premier tramway de France est construit dans le département de la Loire sur la route entre Montrond-les-Bains et Montbrison. Long de 15 kilomètres, il est mis en service dès 18382.

Les premiers rails, en U saillant, créent une gêne importante et provoquent quelques accidents. Ils sont supplantés, à partir de 1850, à New York, par des rails à gorge, puis, en 1852, par des rails dénués de saillant (inventés par le français Alphonse Loubat). Plus tard, en 1853, en prévision de l'exposition universelle de 1855, une ligne d'essai est présentée sur le Cours la Reine, dans le 8e arrondissement de Paris. Lors de l’exposition de 1867, une desserte était effectuée par des tramways à traction hippomobile et était surnommée « chemin-de-fer américain ».

Le tramway se développe alors dans de nombreuses villes d'Europe (Londres, Berlin, Paris, Milan, etc.). Plus rapides et confortables que les omnibus (circulant sur les voies carrossables), les tramways ont un coût d'exploitation élevé du fait de la traction animale. C'est pourquoi la traction mécanique est rapidement développée : à vapeur dès 1873, à air comprimé (système Mékarski) et à eau surchauffée (système Francq) dès 1878, puis tramways électriques à partir de 1881 (présentation de la traction électrique par Siemens à l'exposition internationale d'Électricité de Paris). Le développement de l'alimentation électrique, complexifiée par l'interdiction des lignes aériennes dans certaines grandes villes, ne prend une véritable ampleur qu'à partir de 1895 à Paris et en région parisienne (tramway de Versailles).

Aux États-Unis, le premier tramway à vapeur a été utilisé à Philadelphie, en 1875-1876T 1. Ces tramways à vapeur étaient dotés d'une quarantaine de places, pesaient environ seize tonnes et bénéficiaient d'une puissance de traction de 200 à 300 tonnes en penteT 2.

La modernité technique que représente l'électricité et surtout les faibles nuisances engendrées par celle-ci facilitent son adoption rapide, une fois que les difficultés liées à la production et au transport de l'électricité furent résolues. Le premier tramway électrique est mis en exploitation à Sarajevo (Bosnie-Herzégovine) en 1885, tandis qu'en Suisse, la première ligne (Vevey-Montreux-Château de Chillon), sur la Riviera vaudoise, est ouverte en 1888. En France, il circule pour la première fois à Clermont-Ferrand en 18903.

Aux États-Unis, la longueur des voies et le nombre de voies exploitées avec des tramways électriques dépassent ceux des tramways hypo tractés en 1892 et 1893T 3. Les tramways des États-Unis ne sont pas des tramways à impérialeT 1 afin d'améliorer la fluidité d'accès aux voitures.

Le nombre de voyageurs pas véhicule n'y était pas limitéT 4. La tarification y bénéficiait d'un système de classe uniqueT 4 avec un tarif de cinq centimes de dollarT 5.

18 mars 2013

le téléphone au 19éme siécle

le téléphone


Le téléphone est un appareil de communication, initialement conçu pour transmettre la voix humaine et permettre une conversation à distance.

Pour fonctionner, le téléphone nécessite une infrastructure terrestre ou spatiale, le réseau téléphonique. Après y avoir raccordé son terminal fixe ou mis en marche son appareil mobile, l'utilisateur ayant souscrit à un abonnement auprès d'un opérateur de télécommunications peut passer un appel téléphonique à un destinataire également raccordé en composant son numéro attitré, ce qui déclenche généralement la sonnerie de l'appareil de destination. Si la personne appelée accepte l'appel, une conversation téléphonique peut commencer, ce qui se fait en général, en français, par le mot "Allo

En France, Charles Bourseul, agent de l'administration des Télégraphes posa le principe du téléphone. Il publia un article dans L'Illustration (26 août 1854), sous le titre : Transmission électrique de la parole.

Un grand nombre d'inventeurs ayant participé de près ou de loin à l'invention et l'amélioration du téléphone (lire l'article « invention du téléphone » sur le Wikipédia anglophone), sa paternité fut et est encore l'objet de nombreuses controverses. On notera en particulier :

  • Philipp Reis, dans une déclaration à la Société de physique de Francfort-sur-le-Main, prononce le mot « téléphone1» le 26 octobre 1861. En 1863, son dispositif expérimental aurait permis de transmettre la voix avec une bonne qualité, quoique d'une faible intensité2.
  • L’américain James Fold créa un appareil similaire au téléphone.
  • L'italo-américain Antonio Meucci aurait fabriqué plusieurs dispositifs téléphoniques entre 1849 et 1870, et déposé un brevet descriptif (patent caveat) le 28 décembre 1870. Il aurait confié ses prototypes à Edward B. Grant, vice-président de l'American District Telegraph Company of New York, qui les aurait par la suite perdus dans le laboratoire où travaillait Graham Bell… Le 11 juin 2002, la Chambre des représentants des États-Unis a reconnu le rôle d'Antonio Meucci dans l'invention du téléphone, en soulignant que « si Meucci avait été capable de payer les $10 de frais pour maintenir la promesse de brevet après 1874, aucun brevet n'aurait pu être délivré à Bell »3
  • Elisha Gray déposa un brevet pour une invention équivalente deux heures plus tôt, le même jour que Graham Bell. Le brevet de Bell aurait cependant été examiné immédiatement à la demande de son avocat, tandis que celui de Gray ne fut examiné que le lendemain4 Tous les procès intentés par ce dernier pour faire reconnaître sa paternité se soldèrent par un avis en sa défaveur (lire la controverse entre Elisha Gray et Alexander Bell sur le Wikipédia anglophone), et la paternité officielle de l'invention fut attribuée à Alexandre Graham Bell.

Le téléphone a été exploité commercialement aux États-Unis dès 1877 et, en France dès 1879. En 1912, on compte 12 millions de postes téléphoniques dans le monde dont 8 millions aux États-Unis. Il y avait un abonné pour 12 habitants aux États-Unis, 1 pour 71 en Grande-Bretagne et dans l'Empire allemand et 1 pour 183 en France.


la télévision

La télévision


La télévision est un ensemble de techniques destinées à émettre et recevoir des séquences audiovisuelles, appelées programmes (émissions, films et séquences publicitaires). Le contenu de ces programmes peut être décrit selon des procédés analogiques ou numériques tandis que leur transmission peut se faire par ondes radioélectriques ou par réseau câblé.

L'appareil permettant d'afficher des images d'un programme est dénommé téléviseur, ou, par métonymie, télévision, ou par apocope télé, ou par siglaison TV.

La télévision est tributaire d'un réseau économique, politique et culturel (langues nationales ou régionales, genres et formats, réglementation et autorisation de diffusion )

1884 : l'inventeur allemand Paul Nipkow fait breveter un dispositif d'analyse d'images par lignes, le disque de Nipkow, qui est à la base de la télévision mécanique et électronique.

  au début la qualité des programmes était médiocre mais pour les gens de cette époque , la télévision est très utile pour communiquer par image

la télégraphie au 19eme siecle

la Télégraphie

Le télégraphe  est un système destiné à transmettre des messages, appelés télégrammes, d'un point à un autre sur de grandes distances, à l'aide de codes pour une transmission rapide et fiable.


Télégraphe électrique


Les précurseurs

Le développement de l'électricité et de l'électrodynamique fait naître l'ère du télégraphe électrique7.

  • En 1753, un projet théorique est proposé par un auteur écossais anonyme qui entend relier un générateur d'électricité statique via 26 fils -isolés et dédié chacun à une lettre de l'alphabet- à un éclateur.
  • Au début du XIXe siècle, l'allemand S.T.Soemering met au point un télégraphe utilisant un courant électrique.
  • En 1820, Ampère propose en ces termes devant l'Académie des Sciences un télégraphe fondé sur les principes de l'électromagnétisme :
« on pourrait au moyen d'autant de fils conducteurs et d'aiguilles aimantées qu'il y a de lettres, et en plaçant chaque lettre sur une aiguille différente, établir, à l'aide d'une pile placée loin de ces aiguilles, et qu'on ferait communiquer alternativement par ses extrémités avec celles de chaque conducteur, former une sorte de télégraphe propre à écrire tous les détails qu'on voudrait transmettre, à travers quelque obstacle que ce soit, à la personne chargée d'observer les lettres placées sur les aiguilles. En établissant sur la pile un clavier, dont les touches porteraient les mêmes lettres et établiraient la communication par leur abaissement, ce moyen de correspondance pourrait avoir lieu avec assez de facilité, et n'exigerait que le temps nécessaire pour toucher d'un coté et lire de l'autre chaque lettre ».

Cooke et Wheatstone

Plusieurs inventeurs à partir de 1832, contribuent par leurs travaux à la conception du télégraphe électrique dont le diplomate russe Pavel Schilling, l’Anglais William Fothergill Cooke, un jeune servant dans l’armée des Indes, et Charles Wheatstone, un physicien. En 1838, le premier télégraphe électrique est construit par Wheatstone, et fonctionne entre Londres et Birmingham.

  • Une ligne électrique relie deux points. À chaque extrémité est placée une machine constituée d'un émetteur et d'un récepteur.
  • L'émetteur est un manipulateur manuel, un simple interrupteur alimente avec une batterie plus ou moins brièvement la ligne.
  • Le récepteur est un électroaimant connecté directement sur la ligne, actionnant un mécanisme chargé de transcrire le code par le marquage d'une bande de papier, qui avance au rythme des impulsions émises sur la ligne.
  • Lorsqu'un opérateur appuie sur le manipulateur de son émetteur, le récepteur distant, tout comme le sien entrent en action laissant une marque sur la bande de papier en émettant un bruit. Voilà pourquoi la bande de papier permet de garder une trace du message et de pallier une éventuelle absence de l'opérateur en réception.

Samuel Morse

L'américain Samuel Morse s'inspire des travaux de ses prédécesseurs (notamment André-Marie Ampère, François Arago) pour inventer un système simple et robuste. Le 20 juin 1840, un brevet est accordé pour l'invention du télégraphe électrique8 pour lequel il met au point un code original de transmission, le code Morse, via la transcription en une série de points et de traits des lettres de l'alphabet, des chiffres et de la ponctuation courante. Le point est une impulsion brève et le trait une impulsion longue.

L'Exploitation commerciale

Samuel Morse fait construire en 1843 la première ligne télégraphique entre Baltimore et Washington, puis contribue à fonder la « Western Union Telegraph » . De son coté Charles Wheatstone produit un télégraphe automatique (ancêtre du Télex) qui transmet jusqu'à 180-190 mots par minute. L'essor de la télégraphie est donné : Le premier câble transmanche fonctionne entre Douvres et Calais en 1851. En 1866, la première liaison transatlantique est réalisée entre l'Angleterre et les États-Unis. l'Angleterre compte plus de 128,000 km de lignes télégraphiques en 1868 .

avant le plus souvent on utilisé le langage morse pour transmette les messages

10 mars 2013

reconstitution de paris ( site internet)

site internet pour la reconstitution de paris et son développement

adresse du site: www.paris1914.com

j'ai pensé que ce site peut servir pour certains exposé .

05 mars 2013

ma poésie pour la cité

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Le dormeur du val

C'est un trou de verdure où chante une rivière,
Accrochant follement aux herbes des haillons
D'argent ; où le soleil, de la montagne fière,
Luit : c'est un petit val qui mousse de rayons.

Un soldat jeune, bouche ouverte, tête nue,
Et la nuque baignant dans le frais cresson bleu,
Dort ; il est étendu dans l'herbe, sous la nue,
Pâle dans son lit vert où la lumière pleut.

Les pieds dans les glaïeuls, il dort. Souriant comme
Sourirait un enfant malade, il fait un somme :
Nature, berce-le chaudement : il a froid.

Les parfums ne font pas frissonner sa narine ;
Il dort dans le soleil, la main sur sa poitrine,
Tranquille. Il a deux  trous rouges au côté droit.

le jakpot

26 février 2013

la radiodiffusion au 19s

Radiodiffusion

L'année 1865 est reconnue par les historiens comme le premier pas de l'homme vers la naissance de la radio. C'est cette année-là que l'écossais James-Clerk Maxwell prouve l'existence des ondes électromagnétique par une démonstration mathématique purement théorique.

En 1888, l'allemand Heinrich Hertz confirme la théorie de Maxwell lors d'une expérience. Les ondes ainsi découvertes prennent le nom de "hertziennes".

En 1890, le français Edouard Branly invente le cohéreur, un tube à limaille métallique détecteur d'ondes.

En 1895, le russe Alexandre Popov invente utilise la première antenne et reçoit les premiers signaux naturels : des parasites atmosphériques.

En 1896, l'italien Guglielmo Marconi synthétise les travaux de ses aînés en réunissant l'excitateur d'Hertz, le cohéreur de Branly et l'antenne de Popov. Agé de 22 ans, il émet les premiers signaux non naturels qu'il capte dans le jardin de ses parents. Cette date marque la naissance de la radio qui à l'époque ne consiste qu'en la transmission de signaux télégraphiques sans fil.

Le 5 novembre 1898, le français Eugène Ducretet en présence d'Alexandre Popov fait une démonstration publique de transmission par "télégraphie sans fil" depuis le haut de la Tour Eiffel vers le Panthéon.

En 1899, Guglielmo Marconi réalise la première émission radio entre la France et l'Angleterre.

Au début du 20ème siècle, l'usage de la radio se limite aux communications militaires et maritimes. Dès 1905, la Marine nationale française utilise la TSF tandis que de nombreux émetteurs sont installés en métropole et dans les colonies. En 1906, l'armée de terre place ses émetteurs sur la tour Eiffel pendant que les PTT utilisent également la TSF pour des liaisons.

En 1906, l'américain Lee de Forest invente la lampe à triode qui permet la diffusion du son et de la voix humaine. On passe du domaine de la télégraphie sans fil à la téléphonie sans fil (mais le signe reste le même : TSF !). En 1907, il réalise la première expérience réussie de transmission de la voix sans fil avec la cantatrice Géraldine Farrar. L'expérience est renouvelée un an plus tard depuis la Tour Eiffel avec la diffusion de disques captée par un récepteur à Melun et à Villejuif. Le canadien Fessenden revendique d'ailleurs également cette première diffusion de la voix humaine avec une antériorité de 6 mois.

En 1913, le français Raymond Braillard et le belge Robert Goldschmitt diffusent pour la première fois des messages depuis Laeken en Belgique à destination d'auditeurs inconnus. L'année suivante, ils retransmettent la première émission régulière de détente avec la diffusion d'un concert chaque samedi. Le premier est dédié à la reine Elisabeth de Belgique. L'expérience s'arrête avec le déclenchement de la guerre.

A partir du 28 septembre 1914, les événements de la Grande guerre conduisent le Gouvernement français à encadrer strictement l'usage de la radio.

Le 24 décembre 1921, le Poste de la Tour Eiffel débute ses programmes sous l'impulsion du Général Ferrié (un an après le lancement de KDKA aux Etats-Unis depuis Pittsburgh) et devient la première radio française avec un programme quotidien. La radio appartient à l'armée de terre mais elle prend très vite une orientation civile avec des bulletins météo et des concerts.

L'aviation au 19éme siecle

L'aviation

8 avril 1843 : M .Henson réfléchit à une machine aérienne

qui marche à la vapeur et qui puisse se

déplacer dans les airs

20 juin 1891:M.Ader fait voler pour la première fois une

machine pendant 100 m environ

2 juillet 1891 : Le comte Ferdinand von zeppelin réussit son

premier vol à bord de son LZ1 au dessus du lac de la Constance

1899 : Ferdinand Von Zappelin commence à créer son premier ballon dirigeable

Septembre 1900 : Les frères Orville et Wilbur Wright

essaient avec succès leur premier planeur

à Kitty Hawk . Leur premier planeur fait

5,5 m d’envergure et peut supporter la

charge d'une personne



18 février 2013

critique personelle du livre du prix page à page

Cité

Le livre est bien car il y a du suspens et de l'action . Il y aussi un peu d'actions mais très peu de descriptions ce que je trouve dommage car moi par la suite j'ai eu du mal a imaginé les scènes

cela peut aussi déranger certaines personnes qui sont habitués à des livres très descriptifs .

il y a aussi peu de personnages chose que j'ai trouvé bien car on retient bien tout les personnages de l’histoire et on en apprend en peu plus a chaque chapitre sur eux .

sinon le roman est sympathique car il reprend des expressions de nos jours . Je n'hésiterais pas à lire le 2eme tome

21 janvier 2013

bel-ami et le journalisme

Bel-Ami et le journalisme



portrait physique: Il est grand, beau garçon avec une moustache . assez jeune et élégant. il a les cheveux frisés et un peu blond . Il a les yeux bleu

portrait moral: Il aime beaucoup les femmes, il est toujours serviable . Il sait aussi se servir de ses atout pour atteindre son but.Il a une détermination car il n'abandonne jamais . Il a
ime aussi manipuler les gens surtout les femmes

évolution du personnage : Au début avant qu'il ne soit journalisme , il rencontre son ami m.Forestier et lui propose d'entrer dans l'entreprise de journal : "la vie française". il est recruté par M.Walter son patron lors d'un diner chez M.forestier. Il publie son premier article Souvenirs d’un chasseur d’Afrique avec l'aide de madelaine la femme de M.Forestier . IL commence à écrire des articles de fond puis des articles de plus en plus important . IL a d'autres collègues de travail comme M.Rival et Saint Potin . à cause d'un mauvais article un certain Louis langremont l'insulte et Georges le provoque en duel. M.Forestier meurt plus tard d'une maladie et Georges épouse Madelaine , la femme de M.Forestier . Il fait ensuite des articles plus important comme des articles pour la guerre du Maroc . Plus tard il découvre Mme forestier sa femme avec le ministre Laroche-Mathieu et les dénonces à la police et écrit un article sur lui . Il tombe amoureux de Suzanne et l'enléve pour se marier avec. Mme Walter amoureuse de bel-ami ne veut pas lui laisser la main de sa fille ni M.Walter mais georges les menaces en leurs disant qu'il a trouvé des cadavres de personnes au Maroc . Par peur les Walters laissent la main de suzanne à georges . Ils se marient et Georges prend la place de M.Forestier dans le journal , Il devient donc rédacteurs en chef

liens édition numérique

08 janvier 2013

le métier que j'aimerais faire plus tard

Aiguilleur du ciel

Salaire: 2500 euro brut au début de carrière 

formation : Il faut avoir un bac S , puis 4 ans d'études dans l'école nationale de l'aviation civile , on rentre par concours dans l'école . Il y a qu'une école à Toulouse , on y ait reste pendant 4 ans , ils sont rémunéraient pendant leurs études 

motivation : j'ai envie de faire ce métier car j'aime bien les avions et j'aimerais en voir de près

lien vers la page du métier

10 décembre 2012

"la persistance de la mémoire de dali " par olivier et maxime

persistance de la mémoire

                 

sujet:  Cela représente des montres qui fondent dans un désert.

nature de l'image:  cette image est un tableau

technique utilisée:  la technique utilisée est la peinture

Cadre  :La valeur du cadre est un gros plan

Angle de vue : angle plat

lumière: La lumière  vient de 4 points différents , elle est forte est artificielle      

couleur : La couleur dominante est le marron . Il est foncé ou clair à certains endroits

composition : l'image est composé au premier plan d'une sorte de table avec 2 montres dessus et un arbre avec

                        une autre montre dessus puis une montre qui vole au centre de l'image puis au fond de l'image     

                         on voit des sortes de collines avec du vides à côté

l'image nous donne l'heure ,les couleurs sont belles et il y a de la profondeurs . Il n'y a pas de ligne visible . Il y a beaucoup de lumières et beaucoup de jeux d'ombres dans l'image

profondeur: il y a de la 3d dans l'image car il y a des ombres . L'image n'est pas plate car il y a des formes en arrière-plan

dénoté: IL y a 3 montres qui fondent et une qui est bizarre au milieu de l'image.elles sont toutes éparpillées au premier plan 

              l'image est bizarre car on ne sait pas se que font les montres là

connoté: au fil du temps qui passe les montres fondent parce que du temps s'écoulent

impression; l'image nous fait peur car il y a 4 montres qui fondent qui sont là, toutes seules et on ne sait pas pourquoi

26 novembre 2012

"L'île mystérieuse" de Jules Verne

L'île mystérieuse [déjà cité dans le titre du billet]


ma critique personnelle

J'ai bien aimé ce livre car il y a du suspens . Le début du livre est assez ennuyeux car il n'y que des descriptions mais, vers la page 120, on commence  dans le livre. Il y a du  car il se passe plusieurs fait mystérieux sur l'île comme un bateau pirate qui explose. Ceux qui aime les romans d'aventures, pas, c'est un excellent livre.



lien pour le résumé : cliquez ici

lien pour la biographie de Jules Verne : cliquez ici [lien à changer]